150 - 300 л.с. F200CETX
|
Технические характеристики
Описание двигателя
|
6-цилиндр., с V-образным расположением цилиндров, с 24 клапанами и двойным верхним распределительным валом, 4-такт.
|
Рабочий объём, см
|
3 352 куб. см
|
Степень сжатия
|
9,9
|
Мощность (л.с.)
|
200
|
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
|
94 x 80,5
|
Диапазон макс. оборотов двигателя
|
5,000 - 6,000 об/мин
|
Система питания
|
Инжекция топлива
|
Макс. расход топлива (л/ч)
|
66
|
Система смазки
|
Мокрый картер
|
Мощность генератора переменного тока
|
45A
|
Стартер
|
Электрический
|
Рулевое управление
|
Дистанционное управление
|
Механизм переключения передач
|
F-N-R
|
Передаточное число
|
2,0(30/15)
|
Система выпуска отработавших газов
|
Сквозь ступицу гребного винта (система JET (Реактивная))
|
Приводное зацепление гребного винта
|
Шлицевое соединение
|
Транцевая высота двигателя
|
X:635 мм
|
Сухой вес с гребным винтом
|
278.0 кг
|
Несмотря на появление на 56 кг более легкого нового F200F, лодочный мотор Yamaha F200C остается отличным выбором в первую очередь при установке на тяжелые, весом более двух тонн, корпуса каютных лодок. Ведь классическая конфигурация V6 со значительным объемом 3,3 л обеспечивает более ровный вид характеристики крутящего момента, а значит – лучшую динамику разгона и облегченный выход корпуса с F200C на глиссирование. Несмотря на объемную конфигурацию, этот японский мотор довольно компактен благодаря размещению выпускного коллектора в развале цилиндров. Помимо уменьшенных габаритов это мера, а также применение водяной рубашки по всей длине выпуска, позволила снизить шум, что только подчеркнуло характерный «голос» V6 от F200C, так любимый поклонниками мощной и не бюджетной техники. Кроме того, абсолютное превосходство модели над конкурентами дает примененная система изменяемых фаз газораспределения VCT, делающая характеристику крутящего момента мотора близкую к идеальной.
г. Самара, п. Красная Глинка, 41 км Красноглинского шоссе Тел.: +7 (917) 105-000-9 |