SUZUKI 4-х тактные (2,5-350 л.с.) DF 150 APL / APX
|
Технические характеристики
Мощность, л.с. | 150 |
Высота транца, мм | 508 (L), 635 (X) |
Количество цилиндров | 4 |
Объем двигателя, куб.см | 2867 |
Система подачи топлива | Последовательная многоточечная электронная система впрыска |
Система смазки | Циркуляционная |
Оптимальные обороты | 5000 - 6000 |
Управление | электронный контроллер ДУ |
Запуск | Электростартер |
Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм | 97 х 97 |
Передаточное отношение | 2.50 х 1 |
Вращение винта | Правое |
Подъем | Электрогидроподъем |
Топливный бак | - |
Задний ход | есть |
Вес: | 236.0кг |
Корпорация Suzuki представляет два новых лодочных мотора - DF150AP и DF175AP
Они являются дефорсированными версиями 200-сильного DF200AP и отличаются высоким крутящим моментом на низких оборотах и наибольшим рабочим объемом в своем классе. Снизить расход топлива должна помочь система Lean Burn Control.
Весной 2015 года Suzuki Marine выпустила новый двигатель DF200AP, конструкция которого оказалась удачной, а сама модель – востребованной. При этом максимальная мощность в 200 л.с. в ряде случаев была излишней, учитывая максимальную допустимую мощность для множества популярных моделей лодок. Компания приняла решение создать два новых варианта - DF150AP и DF175AP. Они построены на основе того же 2,9-литрового 4-цилиндрового блока, но отличаются уменьшенной мощностью при одновременном максимальном значении крутящего момента на низких оборотах.
Suzuki утверждает, что 150- и 175-сильные варианты одни из самых «объемных» в своем классе. При этом большой рабочий объем в 2 867 куб. см в сочетании со сравнительно высокой степенью сжатия (10.2:1) не означают высокого расхода топлива. Конкретных цифр не приводится, он в качестве плюсов называют технологию подачи обедненной смеси Lean Burn Control, а также ряд других конструктивных решений.
Двигатели отличаются тихой работой, малым уровнем вибраций. Особенностью лодочных моторов линейки «AP» является то, что они могут быть сконфигурированы для вращения по часовой или против часовой стрелки для спаренных установок (система Selective Rotation).
* Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.
MERCURY 2-х тактные (2.5-90 л.с.)
MERCURY 4-х тактные (2.5-300 л.с.)
MERCURY 4-х тактные Pro XS (115-300 л.с.)
MERCURY 4-х тактные SP (40-300 л.с.)
MERCURY 4-х тактные (V8) и Verado (250-400 л.с.)
SUZUKI 2-х тактные (9,9-40 л.с.)
SUZUKI 4-х тактные (2,5-350 л.с.)
YAMAHA 2-х тактные (2-250 л.с.)
YAMAHA 4-х тактные (4-350 л.с.)
TOHATSU 2-х тактные (3,5-50 л.с.)
TOHATSU 4-х тактные (2,5-60 л.с.)
HONDA 4-х тактные (2,3-250 л.с.)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА МОТОРОВ MERCURY
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ МОТОРОВ MERCURY
SEA-PRO 2-х и 4-х тактные (2.5-40 л.с.)
HIDEA 2-х и 4-х тактные (2.5-60 л.с.)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА МОТОРОВ SUZUKI
Поворотно-откидные колонки (Sterndrives)
Бензиновые с поворотно-откидными колонками (Sterndrives) Mercury
Бензиновые с реверс-редуктором (Inboards) Mercury
Дизельные с поворотно-откидными колонками (Sterndrives) Mercury
Дизельные с реверс-редуктором (Inboards) Mercury
г. Самара, п. Красная Глинка, 41 км Красноглинского шоссе Тел.: +7 (917) 105-000-9 |